大型自動二輪の免許も取った事ですし、念願のクラッチ対策を再びしたいと思います。
教習所ではNC750Lを乗っていましたが、SR400のクラッチと比べると本当に軽かったです。

消費税も上がるし、４月にマスツーリングに行く予定なので今のうちにクラッチスプリングを現行の物と交換したいと思います。

以前にバイクを買ったショップでいくらかかるかと聞いたところ15,000円で出来るという事だったのでやってもらう事にします。

しかし！

バイクショップに行くとシャッターが閉まっていました。
定休日でも無いのに閉まっています。
翌日は定休日なのでその次の日に電話をしました。
が、
電話が繋がりません。
繋がらないのではなく、電話番号が使われていないとのメッセージ。
潰れた？

仕方が無いのでどこか他のショップを探すことにしました。
ちょうど、バイクで５分くらいの所にシングルを得意とするショップがありました。
以前は松屋町のバイク街で営業していて、こちらに引っ越しをして来たみたいです。
行ってみる事にします。

店は大きくは無いですが、新しいだけあってきれいなバイクショップです。
バイクを前に停めるとさっそくご主人が出てきてくれました。

クラッチスプリングの交換をしたいのでいくらかかるか聞くと、20,000円。
高い！
その上なんか渋い顔です。

話しを聞くと、SRのクラッチはパッと繋がるから良い！
交換するとクラッチが滑る。
責任は持てない。
など、余りにデメリットを強調されるので不安になって来ました。

ご主人曰く、「自分の所のSRはそんな事してないけど軽いよ。一度、ワイヤーの油通しをしてみて判断したら？」

確かに、その店のSRのクラッチは軽い。
しかし、油通しは以前に2回もしたんですけど。

油通しに使う潤滑油をワコーズのラスペネですると全然違うからと言われたのでとりあえずやってもらう事にしました。
料金は1,000円。

以前とは全然違います。
軽くなりました。
軽くなった？
ん〜
ワイヤーの滑りが良くなって、クラッチレバーを握るとスムーズに握れるのですが、やっぱり力は必要です。

でも、以前より楽にクラッチを握れます。
信号待ちなどで握りっぱなしの時は辛いですがギアチェンジの時は楽になりました。
とりあえず、これで様子を見ようかと思っています。

後日、友人にこの事を話すと、良いか悪いかは別にして、職人気質のショップは自分の考えを押し付ける傾向にあると。

確かに、言っている事は正しいし、自分が認めていない事をするのは嫌なんでしょうけど、私が求めているのは違う事なんですけどね。