車用のドライブレコーダー（ユピテルDRY-mini1）をW800に付けてみたいと思います。

アマゾンが安かったのでアマゾンで買いました。

付属品は本体、フロントガラスに貼り付けて本体を取り付けるブラケット、5Vコンバーター付シガープラグコード、マイクロSDカードです。

電源でシガープラグを付けている方はそれを利用できますが、私はUSBなのでUSB/ミニUSBのケーブルが必要になります。
ちょうど近所のイオンで売っていたので買ってきました。

とりつけは簡単です。
ブラケットをウインドスクリーンに貼り付けUSB電源に繋ぐだけです。

キーをオンにするとちゃんと電源が入りました。
内蔵の液晶画面を見ながらカメラの向きを調整します。

キーをオフにすると電源もオフになります。
便利ですね。

簡単に取り付けられたので、買い物ついでに試し撮りをしてみたいと思います。

画面がかなり揺れています。
ウインドスクリーンに取り付けている為にその振動が伝わっているようです。

画質はきれいではありませんが十分見れる範囲です。
トンネルから抜けた時の明るさの調整はすぐに出来るようです。

一番の問題はスクリーンに映る光です。
じっと見ているとしんどくなります。

価格を考えるとおおむね良好なのですが、揺れと写り込みは何とかしなければなりません。

揺れは本体とライトの間にスポンジをかませて揺れを軽減できないか試してみたいと思います。
写り込みはスクリーンにテレビ用の反射防止フィルムを張れば光が映りこま無くならないかと考えています。

また、改めて試し撮りをしてみたいと思います。

前回に書いた欲しい物の中からドライブレコーダーを買う事にしました。

ドライブレコーダーを買う理由はツーリングを録画しそれをブログにアップするのと、事故などのトラブルにあった時の記録を残す為です。

先日も自宅に帰る途中にマクドナルドのバイクが物陰から一旦停止もせず左右の確認もなく飛び出してきました。おそらく30km/h以上は出ていたと思います。
自宅付近の裏通りだったこともあり、私は徐行運転をしていた為にぶつかる事はなかったですが、あわてて急ブレーキをかけました。

今回は幸いにも事故にはなりませんでしたが、こちらがどれだけ注意していても相手の不注意や乱暴な運転をするドライバーやライダーはいます。
そんな時にこちらに責任を押し付けて来られないようにまたは水かけ論になった時の為に録画で証拠を残しておけば事実がはっきりします。

そんな理由で以前から欲しかったのですが、バイク用のドライブレコーダーは高価です。
安いものもあるのですが、私が求めている機能がありません。
バイク用のドライブレコーダーの機能は色々あります。

防水
前後カメラ２画面
GPS
常時録画（キーオンで録画開始）
画質
角度

理想的な機能を持っているのはニリドラで前後カメラ２画面、GPS、常時録画は魅力的ですが、34,800円は高い。
安心をお金で買う事を考えれば安いのですが、もっと安い価格のドライブレコーダーで妥協は出来ないでしょうか？

ユピテルにもバイク用のドライブレコーダーがあります。
BDR-1はGPS付きで防水、常時録画なのですがこれも高価で業務用なのでバツです。
下位機種のBDR-S1は上位の物からGPS機能を取り除いた物でお手頃で19,980円なのでこれが第一候補です。

楽天市場で「バイク　ドライブレコーダー」で検索すると色々と出てきますが、中華製の物と思われるのが多く見受けられます。
値段も手ごろなので良いのですが、バイク用と書いてあってもほとんどはGoProの様なスポーツカメラ（？）の部類に入る物でUSBで電源を供給しながら録画するのではなく充電してから使うもので、しかも、録画ボタンをいちいち押さなければなりません。
これでは使い勝手が悪いですね。

そうなると、BDR-S1にしたいのですが、取り付けマウントを合わせて買うとかなり高額になります。
BDR-S1が19,980円、マウントが8,640円合わせて28,620円です。躊躇します。

で、色々とネットでバイクにドライブレコーダーを付けている人のブログを見ていると面白いアイデアが載っていました。
それは車用のドライブレコーダーをバイクに付ける事です。

なぜか車用のドライブレコーダーは安いものが多く、これを使えれば最高です。
ただし、車用なので防水ではありません。
ブログ主は雨が降ってきたら取り外せばよいと割り切った考えです。
私も雨の日にはバイクに乗りたくないのでこのアイデアはありです。

色々とみてそのブログ主と同じユピテルのDRY-mini1を取り付けてみたいと思います。

ドライブレコーダー１（どれがいいか？）
ドライブレコーダー２（DRY-mini1）

メモ替わりとして今欲しいバイクのパーツを記しておきます。

１．ドライブレコーダー

ドライブレコーダーはぜひとも取り付けたいパーツです。
目的は２つあり、ひとつはもし何か事故にあった時の記録としてです。

以前に紹介した　「ゲッカン　タカハシゴー」　に載っていた事故の話しを読むとホント切実です。
−−死人に口無し−−までは行かなくても、事故にあった時にこちらに責任をなすりつけられるのも嫌です。
今の時代、そんな時の為にドライブレコーダーは必需品ではないでしょうか。

もう一つはツーリングの記録です。
以前に見たブログに動画でツーリングの記録を公開している方がいました。
私もやってみたいものです。

２．ETC

今、ETCを取り付けると補助金が15,000円（高速料金としてプール）出るのは魅力です。
でも、高速道路を使う事はあまり無い為に優先順位は低いのですが、あまり遅くなると打ち切られるので早くしなければなりません。

３．キー連動防犯アラーム

フロントディスクに取り付けるアラームロックはあるのですが、いちいち降りる度にアラームロックをバッグから取り出しディスクに取り付けるのは面倒です。
キー連動で振動を感じたら鳴るアラームなら便利です。
これもピンからキリまであるようで、安いものならただ単に振動を感じて鳴らす物から高いものだとリモコンにアラームが鳴ると通知が来るのまで様々です。
性能がいいのが欲しいですが、値段を考えると高くなるので、ちょうどと言える機種を探している所です。

４．リアキャリア、サドルバッグサポート、サイドバッグ

今、リアシートバッグを使っています。
常にバッグを着けたままにしているのですが、その理由はバッグにリペアツールなどを入れているからです。
古いバイクではないので早々壊れることは無いと思いますが、立ちゴケでレバーが折れたり、パンクをする事はあると思うのでレバーの予備やパンク修理剤などが入ってします。
シートバッグでもいいのですが、サイドバッグの方が乗り降りする時に足が引っ掛からないので変えたいと思っています。

５、ChipStop W800　チップストップ エンジンプロテクター

エンジン下部を汚れから守るプレートです。
ゼンリンからの汚れの跳ねを防ぐ為に着けたいですね。
でも、これって自作出来るんでは無いでしょうか。

６，インジェクションカバー　PLOTプロト

インジェクションカバーは無くてもどうって事無いのですが、着けたいですね。
なんで剥き出しなんでしょう？

７， ヒールサポート　K＆Hケイアンドエイチ

以前に書いたニーグリップについての時にヒールサポートと言う物があるのを知りました。
踵でバイクをグリップするもので魅力的ですが、値段が高いですね。
自分で作れないですかね。

上記以外にも欲しいものがあるのですが、ローンを抱える身としては我慢しなければならないですね。

さて、第一弾が失敗したのでちょっと大きめのを新しく作り直しました。
取り付けは両面テープでニーグリップパッドに貼り付けるだけです。

見た目はブサイクです。
足でニーグリップした感じはいいです。
近所を走って見る事にします。

ん〜、どうでしょう？

無いよりは絶対にいいです。
でも、激的に変わったかと言われればそこまでではありません。
見た目のブサイクさと、効果とを考えると若干効果が上です。

実際に足が当たる場所は一部なので形をどうにかすれば見た目も少しは良くなるんでは無いでしょうか？
それと今回は20mmで作りましたが、10mmではどうか試してみてもいいと思います。

まだ、長距離を走っていないのでしばらくは試行錯誤が続きそうです。

ホームセンターに行ってきました。

スポンジゴムと言うのが一番よさそうなので買ってきました。
ただ、懸念しているのが加工が簡単にできるか？
形を簡単に作れるか？
実際にやってみなければ分かりません。

ニーグリップパッドに紙をあてて、内側の線を写し取ります。

その紙をスキャナで読み取ります。
読み取った画像をInkscapeに読み込ませます。
Inkscapeできれいな線を画像に合わせて作ります。
それをコピペして左右の型を作り、プリントアウトします。

その型をスポンジゴムに貼り付け、カッターでスポンジゴムを切り取ります。

その際にカッターを普通の物を切るように歯を使うとスポンジがボロボロになるので、カッターの刃を裏側まで突き刺してスポンジゴムに対して垂直に歯を動かすと切った面に段差は出来ますが、ボロボロと崩れる事はありません。

左右2枚切り取る事が出来たら両面テープで張り合わせ、周りをヤスリで削り形を作っていきます。
ヤスリで削った面がきれいになるか心配だったのですが、仕上げに細かい紙ヤスリを磨くときれいになりそうです。

出来上がりです。

ニーグリップパッドに当ててみます。
が、やってしまいました。

削りすぎたと言うか、最初に作った型がちょうどにしてしまった為に整形の段階で小さくなってしまいました。
失敗です。

でも、感触を確かめると悪くありません。
もう一度作り直しです。

ニーグリップパッド　その1
ニーグリップパッド　その2
ニーグリップパッド　その3

ニーグリップその大切さは良く（？）分かっています。
教習所でもニーグリップをするように言われたし、実際に走っている時に足に力を入れタンクを挟み込むとバイクが安定する。
分かっているんです。
ニーグリップの重要性。

SR400に乗っていた時はSRのタンクの幅が狭い為にニーグリップがし辛いなと思っていました。
W800はタンク幅もあるし、何よりニーグリップパッドが着いているのでニーグリップがし易いと思っていました。

でも、私は背が低く足が短い為に…。
ニーグリップをしようと思っても膝頭がグリップパッドに当たりません。
膝頭はグリップパッドの下にあります。
では、どうやってニーグリップしているかと言うと内腿でグリップパッドを挟み込むようになっています。

それだとタンクの細い部分（タンク前方から後方へ細くなっているうえにグリップパッドも手前に来るほど薄くなっています。）しか内腿で挟みこめない為に意識をして力を入れなければなりません。

何とか出来ないかと色々調べたのですが、そんな事を書いている人もいません。
せいぜい、ニーグリップパッドが無いタンクに市販のパッドを付ける事しか書いてありません。
W800のグリップパッドの交換用なんてありませんし、自分で作るわけにはいなですし…。

自分で作る？
ん？
そうか！
今あるグリップパッドの上にパッドを作って、貼り付ける！

どうやって作る？
色々考えました。
発泡ウレタンの様なものを削って形を作る事が一番楽ではないでしょうか？

とりあえず、ホームセンターで素材探しをしてみます。

ニーグリップパッド　その1
ニーグリップパッド　その2
ニーグリップパッド　その3